揚州超能為您介紹閥門(mén)電動(dòng)裝置
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1、電動(dòng)機:戶(hù)外型采用YDF型,隔爆型采用YBDF型閥門(mén)專(zhuān)用三相異步電動(dòng)機。
2、減速機構:由一對直齒輪和蝸輪副兩級傳動(dòng)組成。電動(dòng)機的動(dòng)力經(jīng)減速機構傳遞給輸出軸。
3、力矩控制機構:當輸出軸上受到一定轉矩后,蝸桿除旋轉外還產(chǎn)生軸向位移,帶動(dòng)曲拐,曲拐直接(或通過(guò)撞塊)帶動(dòng)支架產(chǎn)生角位移。當輸出軸上的轉矩增大到整定轉矩時(shí),則支架產(chǎn)生的位移量使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,從而切斷電機電源,電動(dòng)機停轉。?#28304;?#23526;(shí)現對電動(dòng)裝置輸出轉矩的控制,達到保護電動(dòng)閥門(mén)的目的。
采用十進(jìn)制計數器原理,又稱(chēng)為計數器,控制精度高,結構見(jiàn)圖7。其工作原理為:由減速箱內的一對大小傘齒輪帶動(dòng)中傳小齒輪,再帶動(dòng)行程控制機構工作。如果行程控制器按閥門(mén)開(kāi)、關(guān)的位置已調整好,當控制器隨輸出軸轉動(dòng)到預先調整好的位置(圈數)時(shí),則凸輪將轉動(dòng)90°,迫使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,切斷電動(dòng)機電源,電動(dòng)機停轉,從而實(shí)現對電動(dòng)裝置行程(轉圈數)的控制。
5、開(kāi)度指示機構:結構見(jiàn)圖8。輸入齒輪由計數器個(gè)位齒輪帶動(dòng),經(jīng)減速后,指示盤(pán)隨閥門(mén)的開(kāi)關(guān)過(guò)程同時(shí)轉動(dòng),以指示閥門(mén)的開(kāi)關(guān)量,電位器軸和指示盤(pán)同步轉動(dòng),供遠傳開(kāi)度指示用。移動(dòng)轉圈數調整齒輪可以改變轉圈數。開(kāi)度指示機構內設一微動(dòng)開(kāi)關(guān)和凸輪,當電動(dòng)裝置運轉時(shí),旋轉凸輪周期性地使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,其頻率為輸出軸轉動(dòng)一圈動(dòng)作一?#20301;?#20108;次,可供閃光信號等使用。
6、手—電動(dòng)切換機構:為半自動(dòng)切換,手動(dòng)時(shí)需扳動(dòng)?#30452;?#20999;換,手動(dòng)狀態(tài)轉變?yōu)?#38651;動(dòng)時(shí)則自動(dòng)運?#23567;?#20854;結構見(jiàn)圖9。它由?#30452;?#20999;換件、直立桿、離合器、壓簧等組成。需?#24030;?#25805;作時(shí),將?#30452;?#21521;手動(dòng)方向推動(dòng),切換件使離合器抬高,并壓迫壓簧。當?#30452;?#25512;到一定位置時(shí),離合器即脫離蝸輪而與?#24030;?#22169;合,同時(shí)直立桿在扭簧作用下直立于蝸輪端面,支撐住離合器不致下落,切換完成即可放開(kāi)?#30452;?#20351;用?#24030;?#36914;(jìn)行操作。而需電動(dòng)操作時(shí),電動(dòng)機將帶動(dòng)蝸輪轉動(dòng),支承于蝸輪端面的直立桿即倒下,在壓簧作用下離合器迅速向蝸輪方向移動(dòng),并與蝸輪嚙合,同時(shí)與?#24030;?#33067;開(kāi),自動(dòng)實(shí)現手動(dòng)到電動(dòng)狀態(tài)的轉換。